XPS挤塑板是以聚苯乙烯树脂为原料加上其他的原辅料与聚合物,通过加热混合同时注入催化剂,然后挤塑压出成型而制造的硬质泡沫塑料板.它的学名为绝热用挤塑聚苯乙烯泡沫塑料（简称

目前，国内外使用较为普遍的XPS板外保温系统是薄抹灰系统，即面层抹灰厚度为5 mm左右的XPS板保温系统。 有学者提出运用胶粉聚苯颗粒贴砌XPS板外墙外保温的三明治式复合外保温墙体

XPS(extruded polystyrene) 的全称为挤塑聚苯乙烯泡沫塑料。 它是以聚苯乙烯树脂为原料加上其他的原辅料与聚合物,通过加热混合同时注入催化剂,然后挤塑压出成型而制造的硬质泡沫塑料板

XPS挤塑板在建筑节能领域里的现状我国政府的能源方针是开发和节约并重，把节约放在心里。节约能源依然是中国能源工业的战略要点。 1986年建设部颁布了《民用建筑节能设计标准》

XPS挤塑板是以聚苯乙烯树脂为原料加上其他的原辅料与聚合物,通过加热混合同时注入催化剂,然后挤塑压出成型而制造的硬质泡沫塑料板. 它的学名为绝热用挤塑聚苯乙烯泡沫塑料（简称

XPS挤塑板挤塑聚苯乙烯是我国普遍推广应用的新型建筑材料，这种利用废旧塑料变废为宝的新型环保材料，因其高强度、抗压性、优良的保温隔热性、质地轻、使用方便、憎水、防潮性

(1)埋置深度确定 埋置深度确定中需要保证深度设计合理。综合考虑隔热层下部路基标高、横坡等影响因素，结合施工要求进行压实压平处理。施工中，对工作层厚度需要进行严格控制，

道路工程中，通过在路表面进行沥青铺设施工，实现表面换热系数的改变，黑色沥青吸热量较大，增加路基内部热量，导致多年冻土易发生变化，上限下降。 通过铺设隔热材料，能够补

我国国土辽阔，各个地区的地质也存在着差异，加上在外界环境影响下，地质复杂，给路基的正常施工增加了难度。路基工程是公路建设中极其重要的一部分，路基作为承受车辆压力的

XPS挤塑板是以聚苯乙烯树脂为原料添加其他聚含物，通过加热混合同时注入催化剂，然后挤塑压出成型而制成的硬质泡沫材料。 它的研发时间大约在二十世纪五十年代，以其特有的优异